MAZDA MODEL CX-3 2015  Instruktionsbog (in Danish) 

4. Bed passagerer stige ud, og udtag
bagage. Udtag derefter
reparationssættet til punkteringer.

Type A

Type B
5. Ryst dæktætningsmidlet godt.
FORSIGTIG
Hvis flasken rystet efter påskruning af
indsprøjtningsslange, kan der sprøjte
dæktætningsmiddel ud af slangen.
Dæktætningsmiddel, der kommer i
kontakt med beklædning eller andre
objekter, kan være umuligt at fjerne.
Ryst flasken godt før påskruning af
indsprøjtningsslangen.
BEMÆRK
Dæktætningsmidlet kan bruges ved
udendørstemperaturer ned til - 30 °C.
Ved ekstremt lave temperaturer (0 °C
eller derunder) hærder
dæktætningsmidlet hurtigt, og
indsprøjtning af midlet vil være
vanskeligt. Varm tætningsmidlet op
inde i bilen før indsprøjtning.
6. Tag hætten af flasken. Skru
indsprøjtningsslangen på med flaskens
indvendige hætte på for at bryde den
indvendige hætte.
Dækprop
Indsprøjtnings-
slange
Dækforsegler
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-11

7. Tag ventilhætten af det flade dæk. Tryk
bagenden af et ventilkegleværktøj ind
mod keglen af dækventilen, og lad al
resterende luft løbe ud.
Ventilkegleværktøj Ventil
Ventilhætte
FORSIGTIG
Hvis der er resterende luft i dækket, når
ventilkeglen fjernes, kan ventilkernen
flyve ud. Fjern derfor ventilkeglen
forsigtigt.
8. Drej ventilkeglen mod venstre vha.
ventilkegleværktøjet, og aftag
ventilkeglen.
Ventil
Ventilkegle
BEMÆRK
Opbevar ventilkeglen et sted, hvor den
ikke bliver snavset.
9. Sæt indsprøjtningsslangen ind i
ventilen.
Ventil
Indsprøjtningsslange
10. Hold flasken med bunden opad, tryk
på flasken med begge hænder, og
indsprøjt al dæktætningsmidlet i
dækket.
Ventil
11. Træk indsprøjtningsslangen af
ventilen.
BEMÆRK
Dæktætningsmidlet kan ikke
genanvendes. Køb et nyt sæt
dæktætningsmiddel hos en autoriseret
Mazda-forhandler.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-12

12. Sæt ventilkeglen ind i ventilen igen, og
drej den mod højre for at montere den.
Indsprøjtningsslange
Ventilkegleværktøj Ventil
Ventilkegle
BEMÆRK
Smid ikke den tomme flaske med
dæktætningsmidlet væk efter brug.
Returner den tomme flaske til
dæktætningsmiddel til et autoriseret
Mazda-værksted, når dækket udskiftes.
Den tomme flaske til
dæktætningsmiddel skal bruges til at
udtrække og kassere det brugte
tætningsmiddel fra dækket.
13. Derefter skal du sætte
indsprøjtningsslangen i flaskens tap, så
det resterende dæktætningsmiddel ikke
lækker.
Tap
14. Fastgør klistermærket med bilens
hastighedsbegrænsning, hvor føreren
let kan se det.
ADVARSEL
Fastgør ikke klistermærket med bilens
hastighedsbegrænsning på
instrumentpanelet, da det ville blokere
udsynet til områder som
advarselslamper eller speedometeret:
Det kan være farligt at fastgøre
klistermærket med bilens
hastighedsbegrænsninger på
ratfladen. Den kunne komme i vejen
for airbagoppustningen og forårsage
alvorlig personskade.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-13

15. Sæt kompressorslangen på
dækventilen.
VentilKompressorslange
16. Sæt kompressorstikket i den
indvendige tilbehørsbøsning, og drej
tændingskontakten til stillingen ACC.
Kompressor
Kompressorstik
FORSIGTIG
•Før kompressorstikket trækkes ud af
stikkontakten, skal strømmen være
afbrudt.
•Kompressoren tændes og slukkes
med trykknapkontakten.
17. Tænd kompressoren, og oppump
forsigtigt dækket til det rigtige tryk.
ADVARSEL
Betjen aldrig kompressoren over 300
kPa (3,1 kgf/cm2, 3 bar, 43,5 psi):
Det er farligt at betjene kompressoren
over 300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5
psi). Når trykket stiger til over 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi), blæses
der opvarmet luft ud bag på
kompressoren, som kan føre til
forbrændinger.
FORSIGTIG
Hvis kompressoren kører langsomt
eller bliver varm, angiver det
overopvarmning. Sluk øjeblikkeligt
kompressoren, og lad den være slukket
i 30 minutter eller længere.
BEMÆRK
•Kontrollér dæktrykmærkaten
(dørramme i førerside) for at se det
korrekte dæktryk.
•Lad ikke kompressoren køre i
længere end 10 minutter, fordi brug
af kompressoren i længere perioder
kunne medføre beskadigelse af dem.
•Hvis dækket ikke pumpes op, er
reparation af dækket måske ikke
muligt. Hvis dækket ikke når det
korrekte tryk inden for 10 minutter,
er det sandsynligvis alvorligt
beskadiget.
Når dette sker, kan reparationssættet
til punkteringer ikke bruges til at
reparere dækket. Kontakt en
fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-14

•Hvis dækket er overoppumpet, skal
skruehætten på kompressoren løsnes,
og noget af luften lukkes ud.
18. Når dækket er oppumpet til det
korrekte tryk, skal kompressoren
slukkes, og kompressorslangen skal
tages af ventilen.
19. Sæt hætten på dækventilen.
20. Læg reparationssættet til punkteringer i
bagagerummet, og fortsæt kørslen.
FORSIGTIG
•Kør forsigtigt hen til en fagekspert.
Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted, og hold
hastigheden under 80 km/t.
•Hvis bilen kører ved 80 km/t eller
højere, kan bilen begynde at vibrere.
BEMÆRK
(Med system til overvågning af
dæktryk)
Hvis dækket ikke er pumpet korrekt op,
tændes dæktrykovervågningssystemets
advarselslampe.
21. Når der er kørt ca. 10 minutter eller
fem kilometer, skal dæktrykket
kontrolleres vha. den dæktrykmåler,
der følger med kompressoren. Hvis
dæktrykket er faldet til under det
korrekte dæktryk, skal dækket pumpes
op til det korrekte tryk igen. Derved
følges trinnene fra og med nummer 16.
FORSIGTIG
•Hvis dæktrykket falder til under 130
kPa (1,3 kgf/cm
2 eller bar, 18,9 psi),
kan reparationen ikke udføres med
reparationssættet. Parkér bilen på en
plan overflade, hvor den ikke er i
vejen, og kontakt en fagekspert. Vi
anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
•Hvis dæktrykket fortsætter med at
ligge lavt efter gentagelse af trin
15-21, skal bilen parkeres på en plan
overflade, hvor den ikke er i vejen,
og en fagekspert kontaktes. Vi
anbefaler en autoriseret
Mazda-reparatør.
BEMÆRK
Ved kontrol af dæktrykket vha.
dæktryksmåleren på kompressoren skal
der kontrolleres, at kompressoren er
slukket.
22. Hvis dæktrykket forbliver stabilt, er
dækreparationen gennemført. Kør
forsigtig bilen til en fagekspert for at få
skiftet dæk. Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-15

FORSIGTIG
•Et dæk, der er repareret midlertidigt
vha. dæktætningsmidlet, kan ikke
bruges igen. Mazda anbefaler, at
dækket udskiftes med et nyt.
•Hjulet kan genanvendes, når
eventuelt fastklæbende
dæktætningsmiddel er aftørret, og
hjulet er inspiceret grundigt. Mazda
anbefaler, at dækventilen udskiftes
med en ny.
tEftersyn af Reparationssættet
(Instant Mobility System) til
punkteringer
Inspicer reparationssættet til punkteringer
regelmæssigt.
•Kontrollér holdbarheden af
dættætningsmidlet.
•Kontrollér funktionen af
dækkompressoren.
BEMÆRK
Dæktætningsmidlet har en bestemt
holdbarhed. Kontrollér holdbarheden,
der er angivet på etiketten, og brug ikke
produktet, hvis holdbarheden er
overskredet. Få dæktætningsmidlet
udskiftet hos et autoriseret
Mazda-værksted, før holdbarheden er
overskredet.
Skift af et fladt dæk (med
reservehjul)
BEMÆRK
Hvis følgende opstår under kørslen, kan
det betyde, at et dæk er punkteret.
•Det bliver svært at styre.
•Bilen begynder at ryste usædvanligt
meget.
•Bilen trækker i én retning.
Hvis bilen punkterer, skal du køre
forsigtigt ind til siden og parkere på en
jævn overflade, hvor du ikke er til gene for
trafikken, for at skifte hjul.
Det er farligt at stoppe på en vej eller i
vejkanten, hvis der er meget trafik.
ADVARSEL
Sørg for at følge anvisningerne for
hjulskifte:
Det er farligt at skifte hjul, hvis det
ikke gøres rigtigt. Bilen kan skride ned
af donkraften, og nogen kan komme
alvorligt til skade.
Placer aldrig nogen kropsdel under et
køretøj, der er løftet af en donkraft.
Lad aldrig nogen blive i bilen, mens
den er løftet af en donkraft:
Det er farligt at lade nogen blive i en
bil, der er løftet af en donkraft. En
person i bilen kan få den til at skride
ned af donkraften og medføre alvorlig
personskade.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-16

BEMÆRK
Sørg for, at donkraften er godt smurt,
før den bruges.
1. Parkér på en jævn overflade væk fra
trafikken, og træk parkeringsbremsen.
2. En bil med automatgear sættes i
position P (parkering), og en bil med
manuelt gear i position R (bakgear)
eller 1, og motoren slukkes.
3. Tænd havariblinket.
4. Sørg for, at alle er ude af bilen og væk
fra bilen og trafikken.
5. Tag donkraft, værktøj og reservehjul
frem (side 7-3).
6. Bloker det hjul, der sidder diagonalt
modsat det punkterede. Der skal
blokeres både foran og bagved hjulet.
BEMÆRK
Ved blokering af et hjul anvendes
klippestykker eller træblokke af en
passende størrelse for at holde hjulet på
plads, hvis det er muligt.
ttAfmontering af hjulet
1. Hvis bilen har hjulkapsler, skal
hjulkapslen vippes af med den spidse
ende af donkraftstangen.

BEMÆRK
Det kan være vanskeligt at afmontere
hjulkapslen, medmindre enden af
donkraftstangen skubbes helt ind
mellem fælgen og hjulkapslen.
FORSIGTIG
Juster indhakket på hjulkapslen med
ventilen under monteringen.

Dækventil Indhak
Hvis hjulkapslen ikke sidder rigtigt ved
montering, kan det medføre skader.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-17

2. Hjulmøtrikkerne løsnes en omgang
mod uret hver, men skru ingen af dem
helt af, før hjulet er blevet løftet fra
jorden.

3. Placer donkraften på jorden.
4. Drej løfteskruen, som vist på
illustrationen, og juster
donkrafthovedet, så det er tæt på
løftepunktet.

Donkrafthoved
5. Placer donkraften under det løftepunkt,
der er tættest på det hjul, der skal
skiftes, med donkrafthovedet direkte
under løftepunktet.

Løftepunkt
6. Forsæt med at hæve donkrafthovedet
gradvist ved at dreje på skruen med
hånden, indtil donkrafthovedet er ført
ind i løftepunktet.

Hjulblokke
Løftepunkt
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-18

ADVARSEL
Brug kun de løftepunkter for og bag,
der anbefales i denne instruktionsbog:
Det er farligt at forsøge at anbringe
donkraften andre steder på bilen end
de anbefalede. Bilen kan skride ned af
donkraften, og nogen kan komme
alvorligt til skade eller blive dræbt.
Brug kun de løftepunkter for og bag,
der anbefales i denne instruktionsbog.
Bilen må udelukkende løftes med brug
af donkraften i det dertil beregnede
løftepunkt. Der må desuden ikke
placeres nogen objekter på eller under
donkraften:
Det er farligt at løfte bilen med brug af
donkraften på noget andet punkt end
det dertil beregnede løftepunkt og at
placere objekter på eller under
donkraften, da det kan føre til
deformering af karrosseriet, eller bilen
kan falde af donkraften og forårsage
en ulykke.
Brug kun den donkraft, der leveres
sammen med Mazdaen:
Det er farligt at bruge en donkraft, der
ikke er beregnet til Mazdaen. Bilen
kan skride ned af donkraften, og
nogen kan komme alvorligt til skade.
Læg aldrig noget under donkraften:
Det er farligt at løfte bilen op med en
donkraft, der er anbragt på en
genstand. Donkraften kan glide, og
personer kan blive kvæstet af
donkraften eller den faldende bil.
7. Påsæt donkraftstangen, og sæt
hjulnøglen på donkraftstangen.

8. Drej donkraften i urets retning, og løft
bilen højt nok til, at reservehjulet kan
monteres. Før hjulmøtrikkerne skrues
af, skal du sikre dig, at bilen står
stabilt, og at der ikke er nogen risiko
for, at den skrider eller bevæger sig.

Hvis der opstår problemer
Punktering
7-19

ADVARSEL
Løft ikke bilen højere op på
donkraften end nødvendigt:
Det er farligt at løfte bilen højere end
nødvendigt, da det kunne destabilisere
bilen og føre til en ulykke.
Start ikke motoren, og ryst ikke bilen,
mens den er løftet op på en donkraft:
Start af motoren eller rokken af bilen,
mens den er løftet op på en donkraft,
er farligt, da det kan føre til, at bilen
falder af donkraften og forårsager en
ulykke.
Bevæg dig aldrig ind under bilen,
mens den er løftet op på en donkraft:
Det er farligt at bevæge sig under
bilen, mens den er løftet op på en
donkraft, da det kunne resultere til
dødsfald eller alvorlig personskade,
hvis bilen skulle falde af donkraften.
9. Skru møtrikkerne af ved at dreje dem
mod uret, og tag derefter hjulet og
midterdækslet af.
tMontering af reservehjulet
1. Tør monteringsfladen på reservehjulet
og hjulnavet, herunder navboltene, af
for snavs med en klud.

ADVARSEL
Sørg altid for, at overfladerne på hjul,
hjulnav og hjulmøtrikker er rene, før
der skiftes hjul:
Det er farligt ikke at fjerne snavs fra
monteringsfladerne på hjul, nav og
navbolte, når du skal skifte hjul.
Hjulmøtrikkerne kan løsne sig under
kørslen, og hjulene kan falde af,
hvilket kan resultere i en ulykke.
2. Monter reservehjulet.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-20